“士別三日，當(dāng)刮目相看！”

2024年10月，伴隨這句對(duì)安徽發(fā)展的評(píng)語(yǔ)一同流傳開(kāi)的，是一組數(shù)據(jù)：今年前三季度，安徽汽車(chē)產(chǎn)量240多萬(wàn)輛，新能源汽車(chē)產(chǎn)量超過(guò)110萬(wàn)輛，全國(guó)每生產(chǎn)10輛新能源車(chē)，就有1輛“安徽造”；出口汽車(chē)68.11萬(wàn)輛，出口量居全國(guó)第一。

如今的安徽，“汽”勢(shì)磅礴，備受關(guān)注。今天，我們不去展開(kāi)“宏大敘事”，而是從三封特殊的信里，探尋安徽的發(fā)展密碼。

圖片來(lái)源：新華社

01

第一封信：尹同躍的回望

“奇瑞是從‘小草房’走到今天，創(chuàng)業(yè)27年，全體奇瑞人用自己的接續(xù)奮斗，證明了即使在外界一次次認(rèn)為‘不可能’的情況下，我們依然可以挑戰(zhàn)極限，用有限的資源創(chuàng)造無(wú)限的夢(mèng)想?！?

8月5日，奇瑞首次躋身世界500強(qiáng)，尹同躍給全體奇瑞人發(fā)了一封公開(kāi)信。字里行間，滿是對(duì)創(chuàng)業(yè)史的深情回望。

奇瑞汽車(chē)的崛起，是一段篳路藍(lán)縷的艱難跋涉，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程，又何嘗不是一場(chǎng)胼手胝足的艱苦奮斗。尹同躍的回望，揭示了安徽在產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的長(zhǎng)期主義信念，更道出了安徽保持戰(zhàn)略定力與搶抓戰(zhàn)略機(jī)遇的辯證法則。

作為現(xiàn)代工業(yè)體系中產(chǎn)業(yè)鏈最長(zhǎng)，帶動(dòng)能力最強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)被稱為是“工業(yè)皇冠上的明珠”。上世紀(jì)90年代，發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入了安徽決策者的視野。但面對(duì)百億投資，當(dāng)時(shí)的安徽，資金捉襟見(jiàn)肘，只能按照“富規(guī)劃、窮建設(shè)”“一次規(guī)劃、分步實(shí)施”的原則，逐步滾動(dòng)發(fā)展。

這個(gè)時(shí)期的安徽，1995年，安凱集團(tuán)成立；1997年，奇瑞汽車(chē)公司成立；1997年，江淮汽車(chē)集團(tuán)公司成立。以這些整車(chē)企業(yè)組建為標(biāo)志，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)擺脫了過(guò)去粗放式發(fā)展階段，邁入構(gòu)筑現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的新時(shí)期。

跨入新世紀(jì)后，國(guó)家層面明確了以電動(dòng)汽車(chē)研發(fā)為主的新能源汽車(chē)發(fā)展路線圖，安徽積極主動(dòng)搶抓機(jī)遇，從江汽、奇瑞的整車(chē)制造，到國(guó)軒高科的動(dòng)力電池零部件，都搭上了發(fā)展的“頭班快車(chē)”。

當(dāng)時(shí)間推進(jìn)到2009年，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迎來(lái)了里程碑的一年：汽車(chē)總產(chǎn)量突破1000萬(wàn)輛，成為世界最大汽車(chē)制造國(guó)和最大汽車(chē)市場(chǎng)。

以此為起點(diǎn)，安徽順應(yīng)國(guó)家大勢(shì)，用了10多年時(shí)間進(jìn)行謀篇、布局、做事，引進(jìn)蔚來(lái)汽車(chē)、德國(guó)大眾汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)等知名車(chē)企，以及華為汽車(chē)方案，形成了由本土品牌、跨國(guó)車(chē)企、造車(chē)新勢(shì)力共同構(gòu)成的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群，構(gòu)建起“整車(chē)—零部件—后市場(chǎng)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

自此開(kāi)始，“安徽造車(chē)兇猛”“徽商占據(jù)造車(chē)新勢(shì)力半壁江山”等話題，屢屢刷屏網(wǎng)絡(luò)。

2023年，安徽汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈突破萬(wàn)億元產(chǎn)值。2024年 10月19日，奇瑞汽車(chē)全球第1500萬(wàn)輛整車(chē)下線，小草房里走出的安徽車(chē)企，一步步成長(zhǎng)為世界500強(qiáng)。

“把不可能變?yōu)榭赡埽芽赡茏兂筛罂赡?。”尹同躍略帶沙啞卻充滿堅(jiān)定的話語(yǔ)，凝練了汽車(chē)“皖軍”的雄心和抱負(fù)，那是一代代人接續(xù)奮進(jìn)，激蕩起的時(shí)代回響。

而安徽的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，如果從1964年第一次造車(chē)算起，已經(jīng)整整走過(guò)了60年時(shí)光，也是一場(chǎng)長(zhǎng)期主義的堅(jiān)守。正如尹同躍給全體奇瑞人的公開(kāi)信里說(shuō)的那句話：時(shí)間終會(huì)批閱我們的答卷。

02

第二封信：比亞迪的感謝

“在阜南縣各級(jí)黨委政府及相關(guān)部門(mén)的大力支持下，比亞迪阜陽(yáng)汽車(chē)零部件項(xiàng)目從簽約到投產(chǎn)用時(shí)僅2個(gè)月，創(chuàng)造了‘阜陽(yáng)速度、阜南效率’。項(xiàng)目投產(chǎn)后，阜南縣委、縣政府在人員招聘、外部配套等方面，繼續(xù)給予比亞迪不遺余力的支持，保障項(xiàng)目進(jìn)入快速提產(chǎn)階段?！?月26日，阜南縣委、縣政府收到一封來(lái)自比亞迪股份有限公司的感謝信。

信中提到，在用工緊缺之際，阜南縣委、縣政府挺身而出，以“時(shí)時(shí)放心不下”的責(zé)任感、以“將企業(yè)事當(dāng)自己事”的主動(dòng)擔(dān)當(dāng)，建立“縣、鎮(zhèn)、企”用工專班，持續(xù)助力企業(yè)招聘，保障了“阜南比亞迪”快速提產(chǎn)。

有句話說(shuō)的好，“真心不是用嘴說(shuō)的，而是用行動(dòng)去證明”。比亞迪的感謝信，讓外界看到了安徽各地在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展上的堅(jiān)定決心，更點(diǎn)出了安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速壯大的又一秘訣，就是全力營(yíng)造最優(yōu)營(yíng)商環(huán)境。

發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，安徽并不具備先天優(yōu)勢(shì)，但一旦明確了目標(biāo)就“咬定青山不放松”，并在十大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中，明確將新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群列在首位。

“安徽新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)明顯、前景廣闊，要進(jìn)一步增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈自主可控能力，推動(dòng)品牌向好、產(chǎn)業(yè)向新，加快建成具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群?！边@是安徽省領(lǐng)導(dǎo)在調(diào)研汽車(chē)企業(yè)時(shí)的叮囑。

位于阜南縣的比亞迪新能源汽車(chē)零部件項(xiàng)目。（徐丹丹/攝）

正是這樣的決心，支撐起安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和項(xiàng)目建設(shè)的“加速度”。

如今在安徽，“政產(chǎn)學(xué)研金服用”的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，正在持續(xù)完善。

安徽圍繞創(chuàng)新、智造、服務(wù)、人才、文化、資本、開(kāi)放等構(gòu)建“七大生態(tài)”；出臺(tái)了加快建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的指導(dǎo)意見(jiàn)，頒布了《安徽省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展條例》，這是全國(guó)首部汽車(chē)產(chǎn)業(yè)地方法規(guī)，全省上下充盈著造車(chē)的濃厚氛圍。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)的意義在于，一旦形成就將釋放出強(qiáng)大的感召力，安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“雙招雙引”新攻勢(shì)越打越響，高端要素集聚度越來(lái)越高，產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈、資金鏈融合碰撞出越來(lái)越多激情的“火花”，培植了安徽建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群的深厚土壤。

03

第三封信：城與企的奔赴

“祝愿比亞迪集團(tuán)發(fā)展紅紅火火、事業(yè)蒸蒸日上，在新時(shí)代新征程上創(chuàng)造新的更大輝煌?！?0月22日，在比亞迪成立三十周年之際，蕪湖市委市政府向比亞迪董事長(zhǎng)王傳福致賀信，并向比亞迪集團(tuán)全體員工致以誠(chéng)摯問(wèn)候。

這是一封承載著豐富內(nèi)涵與情感寄托的書(shū)信，其中既飽含著來(lái)自家鄉(xiāng)的祝福，又有對(duì)深化合作的美好期待。這封信傳遞出一個(gè)訊息，當(dāng)“名企”與“名城”雙向奔赴，共贏之路必將越走越寬。

作為奇瑞汽車(chē)的誕生地，蕪湖汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有著深厚的積淀，規(guī)劃打造“世界著名汽車(chē)城”，加快建設(shè)世界級(jí)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群。

2021年，比亞迪新能源動(dòng)力電池及配件項(xiàng)目落戶蕪湖無(wú)為市，3年來(lái)在蕪湖投資建設(shè)了7期項(xiàng)目、總投資230多億元，更給蕪湖打造“世界著名汽車(chē)城”注入了強(qiáng)勁信心。

把視域置于更廣闊的范圍，這樣的“雙向奔赴”“相互賦能”，在江淮大地上不斷上演。

落子蕪湖后，比亞迪繼續(xù)加注安徽，目前已投資建設(shè)以合肥為核心的新能源汽車(chē)制造基地，以無(wú)為、蚌埠、滁州、阜陽(yáng)為支撐的新型動(dòng)力電池及關(guān)鍵零部件制造基地，形成了“一核心、四支撐、五網(wǎng)聯(lián)動(dòng)”的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)布局。

得益于比亞迪落戶合肥的加持，截至10月21日，合肥市新能源汽車(chē)實(shí)際產(chǎn)量超過(guò)100萬(wàn)輛，躍升至全國(guó)第三位，僅次于深圳、上海。合肥正朝著建設(shè)具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的“新能源汽車(chē)之都”邁進(jìn)。

比亞迪合肥公司總裝生產(chǎn)線。（張大崗 攝)

包括比亞迪在內(nèi)，安徽集聚了奇瑞、大眾、蔚來(lái)、江淮、長(zhǎng)安、漢馬科技等7家整車(chē)企業(yè)，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈，成為長(zhǎng)三角區(qū)域汽車(chē)主機(jī)廠及供應(yīng)鏈企業(yè)聚集的沃土。

依托汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)鏈、延鏈、補(bǔ)鏈，安徽目前已經(jīng)成為產(chǎn)量位居全國(guó)第二的“汽車(chē)大省”。

安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)有多大想象空間？答案正由現(xiàn)在書(shū)寫(xiě)，由未來(lái)見(jiàn)證。

說(shuō)完安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的這三封信，還有必要說(shuō)說(shuō)一封在1992年寄出的信，那是錢(qián)學(xué)森先生寫(xiě)給時(shí)任國(guó)務(wù)院副總理鄒家華的一封信，信中富有戰(zhàn)略遠(yuǎn)見(jiàn)的建議：“我國(guó)汽車(chē)工業(yè)應(yīng)跳過(guò)用油階段，直接進(jìn)入新能源階段?！边@句話像是一顆希望的種子，播撒在中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的土壤之中。

信件可以穿越時(shí)空，而安徽以行動(dòng)作答。30年前播下的種子，如今不僅長(zhǎng)成了參天大樹(shù)，還延展成一片森林。

一封薄薄的信箋，在時(shí)光長(zhǎng)河中激起層層漣漪。錢(qián)學(xué)森在信的最后說(shuō)，“中國(guó)有能力跳過(guò)一個(gè)臺(tái)階，直接進(jìn)入汽車(chē)的新時(shí)代”。在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)百年大變局中，我們“換道賽車(chē)”的“上半場(chǎng)”已落幕，“下半場(chǎng)”也已鳴槍起跑。

躋身第一梯隊(duì)的安徽汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，在“車(chē)路芯云”上充滿無(wú)限想象力和發(fā)展新空間。