開(kāi)羅的經(jīng)貿(mào)交流會(huì)上，浙江企業(yè)簽下億元訂單；

巴塞羅那的碼頭上，廣汽集團(tuán)的新能源汽車(chē)整齊排列；

?？诘南?huì)上，全球71個(gè)國(guó)家和地區(qū)的1767家企業(yè)共享盛會(huì)……中國(guó)企業(yè)遍布全球各地的同時(shí)，外國(guó)企業(yè)也走進(jìn)中國(guó)。

從湖南代表團(tuán)赴德國(guó)、英國(guó)深化經(jīng)貿(mào)合作，到安徽省經(jīng)貿(mào)代表團(tuán)出訪馬來(lái)西亞、澳大利亞，再到浙江、山東、廣東省領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)密集出訪東南亞、中東、歐洲……各地代表團(tuán)都在按下出海加速鍵。

雖然目前關(guān)稅戰(zhàn)沖擊，但從企業(yè)自身、地方政府來(lái)看，都在積極主動(dòng)走出去。

大出海的背后隱藏著什么樣的發(fā)展邏輯？

我們從一位企業(yè)家大佬的信說(shuō)起。

曾毓群的一封信

2024年5月，一封出海動(dòng)員信在朋友圈刷屏。

寧德時(shí)代創(chuàng)始人兼董事長(zhǎng)曾毓群親自發(fā)出了新年總裁辦1號(hào)文件—出海動(dòng)員信。

信中寫(xiě)道：國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，但我們?cè)谌蛭枧_(tái)上的份額去年已迎頭角力追平LG，展示出廣闊的增長(zhǎng)潛力。

寧德時(shí)代還將員工的電腦桌面設(shè)置為統(tǒng)一字樣：“誰(shuí)到海外，誰(shuí)就是公司的英雄。”

除了寧德時(shí)代，立訊精密、釘釘?shù)戎髽I(yè)，都將目光轉(zhuǎn)向海外市場(chǎng)。釘釘更是將出海計(jì)劃拔高至戰(zhàn)略級(jí)別，已經(jīng)抽調(diào)人選組成混編團(tuán)隊(duì)。

經(jīng)過(guò)2001年加入WTO后20多年的開(kāi)拓，中國(guó)企業(yè)海外布局蔚然成風(fēng)。據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2024年，對(duì)外非金融類(lèi)直接投資1438.5億美元，較上年增長(zhǎng)10.5%；2024年派出各類(lèi)勞務(wù)人員40.9萬(wàn)人，較上年增長(zhǎng)17.9%，在外各類(lèi)勞務(wù)人員59.4萬(wàn)人。2025年第一季度，中國(guó)全行業(yè)對(duì)外直接投資409億美元，同比增長(zhǎng)6.2%；中國(guó)對(duì)外承包工程新簽合同額586.7億美元，增長(zhǎng)26%。

數(shù)據(jù)是最好的證明，出海的背后是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的內(nèi)在邏輯。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)產(chǎn)能大幅擴(kuò)張，同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)的負(fù)面效應(yīng)被成倍放大，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈，利潤(rùn)下降成為常態(tài)。這或許就是許多企業(yè)家的心聲：“中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)太卷了”。采訪中一位企業(yè)家表示：“與其國(guó)內(nèi)當(dāng)‘卷王’，不如出海做‘霸王’”。

拿寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，2021年，寧德時(shí)代國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占有率已經(jīng)達(dá)到歷史最高點(diǎn)52%。隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)日漸成熟，中創(chuàng)航新、欣旺達(dá)等電池供應(yīng)商及比亞迪等自產(chǎn)電池車(chē)企的快速發(fā)展，以及電池產(chǎn)品的迭代升級(jí)，不斷擠壓寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額。

面對(duì)如此“內(nèi)卷”的市場(chǎng)環(huán)境，寧德時(shí)代意識(shí)到眼睛不能只盯著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，出去看看或許不一樣。此后，出海成了寧德時(shí)代管理層關(guān)心的大事。

如今，寧德時(shí)代在海外已建成及正在籌備的工廠總數(shù)達(dá)8個(gè)，包括德國(guó)、匈牙利、泰國(guó)、西班牙等地的工廠，以及與美國(guó)福特、特斯拉的合作工廠和在印尼打造的全產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目。

與中國(guó)市場(chǎng)相比，海外市場(chǎng)是“水大魚(yú)大”，市場(chǎng)空間大、產(chǎn)業(yè)鏈路長(zhǎng)。2023年，寧德時(shí)代在海外動(dòng)力電池市場(chǎng)的占有率已經(jīng)提升至27.5%，海外業(yè)務(wù)增長(zhǎng)迅速，境外營(yíng)收同比增長(zhǎng)了超70%。2024年，全球近四成電動(dòng)車(chē)搭載寧德時(shí)代的電池，儲(chǔ)能電池全球出貨量占比36.5%。

“從企業(yè)自身來(lái)看，通過(guò)出海尋找新的增量市場(chǎng)和新的機(jī)會(huì)，利用全球資源，能夠創(chuàng)造更多利潤(rùn)，同時(shí)降低在單一市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)自身做大做強(qiáng)?！蹦暇┐髮W(xué)商學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師于津平分析說(shuō)。

更重要的是，中國(guó)企業(yè)的出海浪潮，實(shí)際上是中國(guó)與世界的雙向奔赴。

《決策》雜志在南京大學(xué)采訪時(shí)，于津平舉了一個(gè)例子：美國(guó)一家自動(dòng)售貨機(jī)經(jīng)營(yíng)者表示，即使從中國(guó)進(jìn)口商品的稅費(fèi)飆到70%，他依然選擇繼續(xù)采購(gòu)中國(guó)產(chǎn)品，因?yàn)榧幢慵由详P(guān)稅，中國(guó)貨的性?xún)r(jià)比還是“碾壓”美國(guó)本土制造。

于津平分析說(shuō)：“即便是美國(guó)，也離不開(kāi)中國(guó)制造。雖然美國(guó)科技水平高，但是制造業(yè)的勞動(dòng)力成本高，產(chǎn)業(yè)鏈配套設(shè)施也不完整，整體競(jìng)爭(zhēng)力不高，就算開(kāi)展制造業(yè)回流行動(dòng)，也不是一朝一夕能夠完成的，美國(guó)在很多方面還是要依靠中國(guó)產(chǎn)業(yè)鏈?！?

除了美國(guó)，東南亞、歐盟等一些國(guó)家的產(chǎn)業(yè)鏈，也深度鏈接中國(guó)。

在東南亞的越南，“5G手機(jī)國(guó)產(chǎn)化”的背后，是芯片來(lái)自紫光展銳、電池是寧德時(shí)代、螺絲產(chǎn)自浙江；印有 “Made in Vietnam” 的服裝集裝箱內(nèi)，堆滿紹興的布料、東莞的拉鏈、寧波的縫紉機(jī)。

再來(lái)看歐盟。20年前，歐洲的設(shè)計(jì)師和工程師，總是拿中國(guó)新車(chē)原型開(kāi)玩笑，認(rèn)為中方車(chē)型設(shè)計(jì)，完全是復(fù)制粘貼歐洲車(chē)型上去的。

但到了2025年3月，歐委會(huì)發(fā)布了一份汽車(chē)行業(yè)行動(dòng)計(jì)劃，希望有意進(jìn)入歐盟的中企，能和歐洲建立合資企業(yè)，或者轉(zhuǎn)讓部分技術(shù)給歐盟。

從看不上到主動(dòng)尋求合作，不僅展現(xiàn)出中歐在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)生了翻天覆地的變化，更體現(xiàn)了歐洲汽車(chē)領(lǐng)域?qū)χ袊?guó)的需要。

現(xiàn)階段，中國(guó)在動(dòng)力電池、智能駕駛系統(tǒng)、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域已形成顯著優(yōu)勢(shì)。寧德時(shí)代占據(jù)全球37%的電池市場(chǎng)份額，比亞迪的刀片電池技術(shù)通過(guò)歐盟認(rèn)證，且中國(guó)掌控全球63%的動(dòng)力電池產(chǎn)能和一半以上的鋰資源加工能力，而歐盟近八成的電池依賴(lài)進(jìn)口。所以，歐洲汽車(chē)的自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，需要中國(guó)的供應(yīng)鏈和技術(shù)支持。

中國(guó)企業(yè)需要出海，世界也需要中國(guó)企業(yè)出海，這是一個(gè)“你中有我，我中有你”的雙向奔赴。這在號(hào)稱(chēng)中國(guó)外貿(mào)晴雨表的浙江義烏，表現(xiàn)得最明顯。

“義烏做的是全球生意”

面對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)沖擊，義烏正在發(fā)生什么？

從新華社、央視新聞等各路媒體的實(shí)地報(bào)道來(lái)看：義烏表現(xiàn)得很淡定。

淡定的背后是義烏在出海布局上的思維之變。在義烏商貿(mào)城，經(jīng)營(yíng)面具生意的聶自勤表示，“關(guān)稅戰(zhàn)影響了30%至40%的訂單，但是我們有信心，這段時(shí)間正在轉(zhuǎn)運(yùn)歐盟路線，美國(guó)客戶(hù)下單，我就發(fā)貨，不下單，我就換一個(gè)賽道。”

數(shù)據(jù)顯示，義烏已全面提升對(duì)非洲、拉丁美洲、東盟、沙特阿拉伯、韓國(guó)等國(guó)家和地區(qū)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。尤其是在“一帶一路”政策推動(dòng)下，義烏找到了新的合作伙伴，開(kāi)拓了新的外貿(mào)“朋友圈”。在義烏，越來(lái)越多的老板集體學(xué)習(xí)阿拉伯語(yǔ)、西班牙語(yǔ)，晚上調(diào)時(shí)差?yuàn)^戰(zhàn)跨境電商直播間。

義烏出海布局的變化，折射出的是中國(guó)外貿(mào)版圖之變。

曾經(jīng)，歐美市場(chǎng)是我國(guó)產(chǎn)品出口的“主戰(zhàn)場(chǎng)”，但在美國(guó)對(duì)中國(guó)開(kāi)展首次貿(mào)易戰(zhàn)以來(lái)，中國(guó)對(duì)美出口比例就已經(jīng)比加入世貿(mào)組織前更低了。

2000年，這一比例為20.91%，2017年降至18.98%，下降了2個(gè)百分點(diǎn)左右。2018年后，這一比例下降的趨勢(shì)加快，到2024年為14.67%，6年時(shí)間下降了4.31個(gè)百分點(diǎn)。

同期，中國(guó)對(duì)歐洲、拉丁美洲、非洲、大洋洲以及亞洲東盟的出口比例均在上漲，其中歐洲和拉丁美洲均上漲了2個(gè)百分點(diǎn)左右，東盟更是上漲了4.8個(gè)百分點(diǎn)。

換句話說(shuō)，雖然美國(guó)仍是重要的貿(mào)易伙伴，但中國(guó)對(duì)美出口依賴(lài)度正在下降，更多產(chǎn)品去往了歐洲及其他新興市場(chǎng)。

近年來(lái)，我國(guó)與歐洲、東南亞、中東、非洲等地區(qū)的貿(mào)易合作愈發(fā)緊密，出口額也穩(wěn)步攀升。以東盟為例，2025年第一季度，我國(guó)對(duì)東盟出口1.05萬(wàn)億元，增長(zhǎng)9.2%。

多元化的市場(chǎng)，顯著增強(qiáng)了我國(guó)外貿(mào)的韌性。在多元化市場(chǎng)的背后，是我國(guó)在積極主動(dòng)創(chuàng)新產(chǎn)品，引領(lǐng)需求。

中國(guó)作為世界第一制造業(yè)大國(guó)，擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的成熟的制造工藝，能夠滿足海外市場(chǎng)的各種需求。

十年前，出海的爆款是服裝、家具、家電等“舊三樣”。如今，榜單已被新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品等“新三樣”所取代。2023年，全國(guó)“新三樣”出口突破萬(wàn)億元。

安徽就是一個(gè)典型。2024年，安徽省“新三樣”合計(jì)出口490.1億元，增長(zhǎng)23.6%。2025年以來(lái)，安徽省對(duì)中東、東南亞等新興市場(chǎng)“新三樣”出口大幅增長(zhǎng)。1-2月，對(duì)以色列出口13.1億元，增長(zhǎng)348.9%。同期，對(duì)印度出口16.9億元，增長(zhǎng)29.3%；對(duì)東盟出口9.2億元，增長(zhǎng)108.0%。

多元化的市場(chǎng)、多樣化的產(chǎn)品，帶來(lái)了多重機(jī)遇。目前，我國(guó)已成為世界上150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的最大貿(mào)易伙伴，特別是“一帶一路”國(guó)家、金磚國(guó)家和中東國(guó)家，正在成為中國(guó)外貿(mào)的重要增長(zhǎng)極。這讓我國(guó)在面對(duì)關(guān)稅沖擊時(shí)，有了更多主動(dòng)的選擇和回旋余地。

就像義烏商戶(hù)說(shuō)的：“義烏做的從來(lái)都是全球生意”“任何行業(yè)都可以出海重做一遍！”

在中國(guó)企業(yè)出海的生態(tài)中，地方政府是重要的推動(dòng)者。企業(yè)出海從“走出去”到“走進(jìn)去”，再到“走上去”，都離不開(kāi)政府政策體系的支持。

“10天內(nèi)已6次頂格部署外貿(mào)工作”

自關(guān)稅戰(zhàn)爆發(fā)以來(lái)，全國(guó)各地積極應(yīng)對(duì)，探尋破局之道。

首先是提信心。《決策》雜志梳理發(fā)現(xiàn)，4月以來(lái)，北京、廣東、江蘇、上海、湖南、四川、安徽、福建……多地領(lǐng)導(dǎo)干部密集走訪企業(yè)，尤其注重外貿(mào)企業(yè)，提振外貿(mào)企業(yè)信心。

自美國(guó)加征所謂“對(duì)等關(guān)稅”以來(lái)，江蘇省級(jí)層面動(dòng)作頻頻。江蘇省委書(shū)記主持召開(kāi)座談會(huì)，強(qiáng)調(diào)要著力穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤(pán)，全力支持外貿(mào)企業(yè)開(kāi)拓多元市場(chǎng)，多措并舉吸引和利用外資；江蘇省省長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)要“一行一案”“一企一策”幫扶受沖擊較大的行業(yè)和企業(yè)，全力渡過(guò)難關(guān)。

而對(duì)美出口依存度居全國(guó)之首的浙江，為了應(yīng)對(duì)關(guān)稅戰(zhàn)沖擊，從4月8日到16日，10天內(nèi)至少6次就穩(wěn)外貿(mào)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行密集部署，勉勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新貿(mào)易渠道方式，積極開(kāi)拓多元化市場(chǎng)。

其次是出政策。召開(kāi)座談會(huì)、走訪企業(yè)等舉措作為應(yīng)急手段，能夠快速收集企業(yè)訴求、協(xié)調(diào)資源解決燃眉之急。而要從根本上優(yōu)化外貿(mào)環(huán)境、提升企業(yè)抗風(fēng)險(xiǎn)能力，必須構(gòu)建系統(tǒng)性的政策體系。

比如，廣東的外貿(mào)大市東莞，在4月14日，火速出臺(tái)《關(guān)于促進(jìn)外貿(mào)穩(wěn)定增長(zhǎng)的工作方案》，為外貿(mào)企業(yè)提供了有力的政策支持。

上海建立服務(wù)企業(yè)走出去協(xié)調(diào)機(jī)制，編制企業(yè)出海政策“服務(wù)包”，出臺(tái)了《對(duì)外投資合作合規(guī)指南》《關(guān)于提升綜合服務(wù)能力助力企業(yè)高水平走出去的若干措施》等一系列政策。4月21日，中國(guó)人民銀行、金融監(jiān)管總局、國(guó)家外匯局、上海市人民政府聯(lián)合印發(fā)《上海國(guó)際金融中心進(jìn)一步提升跨境金融服務(wù)便利化行動(dòng)方案》，為企業(yè)出海提供了更大的金融便利。

最后是有行動(dòng)。政策出臺(tái)后，更重要的是落實(shí)到各項(xiàng)實(shí)際工作中。

在安徽，2024年12月，安徽省委省政府牽頭成立徽派企業(yè)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作聯(lián)盟，致力于加強(qiáng)企業(yè)間海外信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同合作、風(fēng)險(xiǎn)共同防御，實(shí)現(xiàn)“抱團(tuán)”出海，推動(dòng)安徽優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)合理有序境外布局，深度參與全球產(chǎn)業(yè)分工合作，在開(kāi)放發(fā)展中打造產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)。

“用一句通俗的話來(lái)說(shuō)，聯(lián)盟不僅為有出海意愿的企業(yè)建了一個(gè)‘家’，也讓相關(guān)部門(mén)更好地提供對(duì)外投資服務(wù)有了‘助手’?！被张善髽I(yè)國(guó)際經(jīng)貿(mào)合作聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)、中鐵四局業(yè)務(wù)經(jīng)理邵剛說(shuō)。

更重要的是，這也將加快產(chǎn)業(yè)發(fā)展生態(tài)出海?！耙月?lián)盟等形式鼓勵(lì)產(chǎn)業(yè)鏈上或合作緊密的龍頭企業(yè)共同出海，比如新能源企業(yè)、汽車(chē)、家電企業(yè)等上下游企業(yè)集體出海，將推動(dòng)品牌、理念、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)等整體生態(tài)圈出海，既實(shí)現(xiàn)互惠互利，也提升出海層次?！卑不帐〗?jīng)濟(jì)研究院辦公室主任劉兵分析說(shuō)。

不僅于此，各種展會(huì)也為企業(yè)搭建了“出海跳板”。廣交會(huì)、華交會(huì)、中國(guó)國(guó)際消費(fèi)品博覽會(huì)等各類(lèi)展會(huì)，不僅提供了中國(guó)產(chǎn)品的多樣性和高質(zhì)量展示平臺(tái)，也促進(jìn)了中國(guó)與世界各國(guó)的經(jīng)貿(mào)交流。

對(duì)于企業(yè)而言，展會(huì)是訂單獲取的優(yōu)質(zhì)渠道。比如，蘇州穿山甲機(jī)器人公司在廣交會(huì)開(kāi)幕三天內(nèi)，境外采購(gòu)商簽約意向金額就接近300萬(wàn)美元。

揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，方能破浪前行。面對(duì)復(fù)雜多變的國(guó)際環(huán)境，“出海不是一個(gè)可選項(xiàng)，而是一個(gè)必選項(xiàng)”。

全球環(huán)境風(fēng)云變化，中國(guó)企業(yè)正站在一個(gè)新的歷史起點(diǎn)上，歷經(jīng)改革開(kāi)放40多年洗禮，中國(guó)企業(yè)家最擅長(zhǎng)的，就是在逆境中尋生機(jī)，在變局中開(kāi)新局。他們堅(jiān)信，唯有積極主動(dòng)走出去，擁抱全球市場(chǎng)，滄海橫流方顯英雄本色，逆風(fēng)飛翔才是真功夫！

新聞延長(zhǎng)線：加入WTO以來(lái)，中國(guó)企業(yè)出海的階段性特征。

2001年-2008年：2001年，中國(guó)加入WTO，對(duì)外貿(mào)易進(jìn)入新階段，“走出去”戰(zhàn)略正式納入“十五”規(guī)劃，中國(guó)進(jìn)入全方位、多層次對(duì)外開(kāi)放時(shí)期。這一時(shí)期的中國(guó)企業(yè)出海方向以歐美市場(chǎng)為主，依靠勞動(dòng)力成本低和制造能力高的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)企業(yè)以產(chǎn)品出口形式進(jìn)入全球產(chǎn)業(yè)鏈生產(chǎn)環(huán)節(jié)，“Made in China”蔚然成勢(shì)。2003年，機(jī)電產(chǎn)品出口首次占中國(guó)出口總值的50%以上。

2008年-2017年：2008年，全球金融危機(jī)爆發(fā)，對(duì)全球貿(mào)易格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，中國(guó)企業(yè)在全球范圍內(nèi)尋找投資機(jī)遇，重點(diǎn)深化歐美市場(chǎng)合作的同時(shí)，東南亞、非洲等新興市場(chǎng)成為新增長(zhǎng)點(diǎn)；企業(yè)開(kāi)始開(kāi)展綠地投資與跨國(guó)并購(gòu)，并在海外建廠；出口產(chǎn)品從輕工業(yè)向裝備制造、電子消費(fèi)品延伸。同時(shí)，服務(wù)貿(mào)易開(kāi)始加速增長(zhǎng)，年均增長(zhǎng)保持兩位數(shù)。

2010年，中國(guó)成為世界第二大經(jīng)濟(jì)體、制造業(yè)第一大國(guó)、船舶制造業(yè)第一大國(guó)；2013年，中國(guó)成為全球貨物貿(mào)易第一大國(guó)，奠定了“世界工廠”的地位，貿(mào)易規(guī)模實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2018年-2024年：2018年，美國(guó)對(duì)中國(guó)產(chǎn)品加征關(guān)稅，對(duì)外貿(mào)易環(huán)境發(fā)生新的改變，歐洲成為中國(guó)企業(yè)出海主戰(zhàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)拉美、非洲、大洋洲以及亞洲東盟的出口比例均在上升，2020年，東盟成為中國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。

在“一帶一路”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，中國(guó)企業(yè)更加積極地走出去、走進(jìn)去、走上去，2023年，“不出海，就出局”逐漸在中國(guó)工商業(yè)界中成為共識(shí)，出海辦廠蔚然成勢(shì)，很多企業(yè)通過(guò)并購(gòu)海外品牌、布局產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié)獲取技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)。這一時(shí)期的中國(guó)出口產(chǎn)品，向裝備制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等資本密集、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)升級(jí)，以新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”成為出口新興力量，技術(shù)優(yōu)勢(shì)和品牌溢價(jià)提升，2023年“新三樣”出口突破萬(wàn)億大關(guān)。2023年，中國(guó)成為世界第一大汽車(chē)出口國(guó)；據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)，2024年，芯片成為中國(guó)第一大出口商品，出口額首次突破萬(wàn)億元。

2025年：大出海，開(kāi)新局。美國(guó)發(fā)起新的關(guān)稅戰(zhàn)，中國(guó)企業(yè)積極行動(dòng)起來(lái)，出海市場(chǎng)更加多元化、出海模式更加多樣化，主動(dòng)開(kāi)展全球化布局。